Benelli TRK 902 Stradale
Wystaw opinię o produkcie
Benelli TRK 902 STRADALE
Kod produktu: 6F43-75611
Opis
TRK 902 STRADALE
TRK 902 Stradale to motocykl turystyczny Benelli, stworzony dla motocyklistów, którzy każdą drogę zamieniają w nową przygodę. Zaprojektowany z myślą o zapewnieniu wyjątkowego komfortu na długich dystansach, oferuje idealne połączenie wszechstronności, technologii i przyjemności z jazdy, pozostając wiernym charakterystycznemu stylowi rodziny TRK.
Projekt opracowany przez Centro Stile Benelli rozwija charakterystyczne cechy stylistyczne gamy TRK poprzez czyste, nowoczesne linie, integrując rozwiązania stworzone z myślą o poprawie ergonomii, ochrony aerodynamicznej i funkcjonalności w codziennym użytkowaniu.
Napędzany nowym silnikiem o pojemności 904 cm3 i wyposażony w kompleksowy pakiet zaawansowanych rozwiązań technicznych oraz elektronicznych, TRK 902 Stradale jest idealnym towarzyszem każdej podróży – od codziennych dojazdów po dalekie wyprawy szosowe.
Podwozie stworzone z myślą o turystyce
Podwozie TRK 902 Stradale zostało zaprojektowane tak, aby zapewniać stabilność, precyzję i komfort w każdych warunkach jazdy. Nowa stalowa rama kratownicowa w połączeniu z aluminiowym wahaczem oraz w pełni regulowanym zawieszeniem Marzocchi zostały opracowane z myślą o maksymalnym wykorzystaniu turystycznego potencjału motocykla, zapewniając pewność prowadzenia, niezawodność i przyjemność z jazdy na każdym dystansie. 17-calowe obręcze kół ze stopu aluminium oraz układ hamulcowy Brembo dopełniają podwozie zaprojektowane z myślą o doskonałej kontroli, pewności prowadzenia i komforcie, dzięki czemu każda podróż – zarówno na co dzień, jak i podczas dalekich wypraw szosowych – staje się jeszcze przyjemniejsza.
Moc i równowaga
Sercem TRK 902 Stradale jest nowy rzędowy, dwucylindrowy silnik o pojemności 904 cm3, spełniający normę emisji Euro 5+. Jednostka rozwija moc 68,5 kW (93,2 KM) przy 9000 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 90 Nm przy 6500 obr./min. Silnik został zaprojektowany z myślą o maksymalnym wykorzystaniu momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, zapewniając płynne, dynamiczne i przewidywalne oddawanie mocy w każdej sytuacji na drodze. Efektem jest dopracowana i wszechstronna jednostka napędowa, która równie dobrze sprawdza się podczas dalekich podróży, jak i w codziennej jeździe.
Silnik
-
Typ 2-cylindrowy/4-suw/4V
Pojemność skokowa (cm3) 904
Średnica x Skok (mm) Ø92x68
Moc 68.5kW (93.2 hp) @ 9000 rpm
Maksymalny moment obrotowy 90 N·m/6500 r/min
Stopień kompresji 11.5:1
Układ paliwowy EFI
Układ zaworów DOHC
Starter Elektryczny
Układ smarowania Wymuszone smarowanie za pomocą mokrej miski
Układ chłodzenia Chłodzony cieczą
Zapłon BOSCH MOTRONIC MSE 8.0
NAPĘD
-
Skrzynia biegów 6-biegowa
Przeniesienie napędu Łańcuch
Sprzęgło Multidisc wet clutch servo-assisted
PODWOZIE
-
Rama Rury stalowe stożkowe z płytami
Przednie koło Stop aluminium
Zawieszenie przednie Upside-down Marzocchi, z regulacją odbicia, kompresji i napięcia wstępnego
Skok zawieszenia przedniego (mm) 130
Opona przednia 120/70 ZR17 M/C
Hamulec przedni Brembo Dual floating discs, 4-piston caliper with ABS
Średnica przedniego hamulca (mm) 320
Koło tylne Stop aluminium
Zawieszenie tylne Rear swing arm in steel, shock absorber with progressive link, adjustable in spring preload and hydraulic brake rebound
Skok zawieszenia tylnego (mm) 130
Tylna opona 180/55 ZR17 M/C
Hamulec tylny Brembo Disc, 2-piston caliper with ABS cornering
Średnica hamulca tylnego (mm) 260
WYMIARY I WAGI
-
Waga sucha (kg) 230
Wysokość siedziska (mm) 820
Długość całkowita (mm) 2200
Szerokość całkowita (mm) 945
Wysokość całkowita (mm) 1490
Prześwit (mm) 190
Rozstaw osi (mm) 1510
Pojemność zbiornika paliwa (L) 21
Opinie
Jeśli dodałeś/-aś recenzję, a nie pojawiłą się na liście, być może oczekuje na moderację.